6月3日12时30分，一辆小型巴士开出江苏省靖江汽车客运站，两个小时后，到达南京禄口机场。车上一位姓刘的乘客告诉记者：“登机手续已在靖江城市候机楼办好，‘专车’免费把我送到机场，直接过安检就能登机了，既省时又省钱！”

城市候机楼不仅满足了乘客快节奏出行需求，也使传统客运企业的客流量不断上升，为客运转型升级带来新契机。

近年来，以城市候机楼、机场专线、互联网优化匹配等形式为主的陆空联运，作为综合运输的一种表现形式越来越受到大家的关注。如今，陆空联运实施效果如何，记者进行了采访。

城市候机专线免费直达

靖江城市候机楼位于靖江市汽车客运站东门口，于今年正式投入运营。乘客可在靖江城市候机楼办理登机手续，免费乘坐班车直达南京禄口机场，目前该城市候机楼已开通12个往返机场班次，上座率可达60%以上。

“这是禄口机场设立的第28座城市候机楼。”相关负责人介绍，该候机楼功能上直接利用南京禄口机场现有的航线航班网络优势，联合航空公司，借助道路客运力量，将机场候机楼部分服务功能直接延伸至靖江市，现场为乘客提供办理登机手续、航班查询、贵宾休息、旅游包车、定制班车等服务。”

除靖江城市候机楼外，常州城市候机楼设立在常州客运中心汽车站内，集火车、公交、出租、客运、地铁为一体，将客运中心建成一个“公铁空”三位一体的立体交通枢纽。据常运集团负责人介绍，2017年常运集团以旅游集散中心为平台，与20多家地接旅行社合作，为航空散客提供机场交通配套服务，为机场班线增量2451人次。

据统计，自2006年7月首个城市候机楼——无锡城市候机楼设立以来，南京禄口机场的航空“触角”快速延伸，累计运输乘客超过1000万人次。乘客年运输量约占机场年乘客吞吐量的8%左右，相当于一个中型机场的客流量。2017年运送乘客达180万人次，同比增长5.3%。

“根据乘客需求和当地经济社会发展需求，机场城市候机楼的服务领域正在大大拓展。”南京禄口机场规划发展部航服中心主任韩俊伟介绍，禄口机场信息化城市候机楼即将上线，将机场各类商业服务搬到网上运营，实现“吃住行游购娱”运输经济一体化服务。

公交化运作“门到门”服务

“累计为石家庄机场输送乘客1000万人次。”“今年仅四个月石家庄机场巴士运送旅客10.92万人次，同比增长37.1%。”“乘客满意率达98%以上。”……冀运集团股份有限公司（简称冀运集团）自从开通机场巴士线路以来，为机场乘客吞吐量的増长作出贡献。

“道路客运的比较优势就是‘门到门’，我们结合地面运输的特点，与河北机场集团公司合作，开展了以‘陆空’为主要形式的联程运输服务。”冀运集团负责人表示。

据了解，冀运集团投入的机场巴士由初期的3辆增加到现在的103辆，日发班次由6个增加到200多个，年运送乘客由5万人次增加到现在的60余万人次。目前，冀运集团参照“公交化”运行模式，在市区和机场间循环运行，并陆续开通了保定、邯郸、衡水、沧州白沟、山西阳泉等连接冀中南、冀晋、冀鲁地域的机场乘客直通车13条。

无独有偶，常运集团陆续开通常州至南京禄口、上海浦东、无锡硕放等周边多个机场专线。今年3月以来，对应旅游旺季，机场专线客流量比平常上涨了30%。截至目前，常州至禄口机场专线运送了3万余人次，常州至浦东机场专线也运送1万余人次。今年4月28日，常州至南京禄口机场红旗专线车开通，开通两周红旗专线班车就发班111班。

借势线上信息优化体验

随着购票、检票趋于电子化，乘客出行越来越离不开互联网。据常运集团统计，2017年通过手机网上订票的旅客已占到常运集团机场班线客流总量的近三分之一。互联网平台不仅为乘客提供线上查询、预订等服务，提升乘客出行体验，还有效整合了散客资源，促进陆空联运衔接紧密。

据了解，常运集团借力互联网趋势，与“巴士管家”建立合作，实现旅客前往各大机场手机端实时查询和订票功能，通过线上把散客整合，提升了旅客的购票服务体验度。常运集团负责人表示。“下一步，将在现有的‘巴士管家’合作推广基础上，选择线上机票订购平台‘携程’‘去哪儿’等合作，为常州出发的航空散客提供交通配套服务，努力提升机场班线实载率。”

同时，常运集团利用车站卫星站场地理优势，利用武南站、东站、城建学院等沿线组客站点，开通短驳班次，提升机场班线客源。2017年，禄口机场通过各卫星站场全年组客11158人次，同比增幅143%；浦东机场通过卫星站场全年收客3726人次，同比增幅77%。

贵州陆空联运汽车运输有限公司（简称贵州陆空联运公司）则是通过本土互联网平台“贵州畅行”，为乘客提供预订机场往返专车服务。

据了解，贵州陆空联运公司是以道路客运为主营业务的企业，是贵阳机场立体交通体系的重要组成部分。贵阳机场客车站位于贵阳龙洞堡机场内，距离市区7公里，目前已开通至遵义、安顺、毕节等14条线路，并在多地建立了城市候机楼，为乘客提供温馨舒适的管家式服务。