[导语]沥青物流模式近年来不断发展丰富，从传统的罐车、管道等运输，到新型的集装箱、袋装沥青，这些物流方式满足了客户的多样化需求，也引导了沥青物流方式的变革。

    上世纪80年代以来，随着国内公路建设高峰和沥青需求高潮的到来，我国沥青物流行业也得到充分发展，由于沥青客户需求的多样性和对沥青物流要求越来越高，我国沥青物流模式也不断变革，近年来不断有新型物流方式出现。

    沥青运输方式最传统的就是罐车运输，汽车沥青罐车一般用于液态沥青的中、短途运输，火车罐车一般用于长途运输，将沥青从炼厂或码头运送到存储仓库或直接运输到工地。沥青罐车一般采用燃烧器加热，以保证沥青不凝固。虽然汽车运输较灵活方便，火车罐车运费成本低，且保温罐车较好的保证了沥青品质的稳定性，但使用罐车运输也决定了沥青需要多次入库和出库，不仅费时费力，且每次入库和出库时都需要对其进行加热，从而消耗了大量的能源，既不节能也不环保。同时，火车罐车运力较为紧张，除了部分中石油、中石化等国企炼厂外，其他地方炼厂和贸易商并不好找车皮，而碰到春运、节假日旅游高峰期，沥青罐车运输往往会受到严重影响。

    桶装运输属于比较常见的运输方式，就是将沥青装至常见的石油桶中，每桶大约装沥青160kg左右，这种运输方式非常简单、方便，且不需要专门的存储设备，甚至可以直接露天堆放，在储存成本上占有优势。桶装沥青在运输过程中不需要加热，可以用集装箱船进行运输，因此长距离运输的成本优势非常明显，例如伊朗到中国的散装沥青船运费为150美元/吨，而大型集装箱船的桶装沥青运费仅为30美元/吨左右。然而，综合来看，桶装沥青经济型并不突出，首先，其出厂价一般比散装沥青高出很多，如目前伊朗散装沥青290-300美元/桶，而桶装沥青则高达360-370美元/桶。且桶装沥青运至目的地后需要脱桶、加温、入罐，增加了许多额外成本，在桶装沥青的使用中，也有3%左右的沥青在脱桶过程中损耗掉了，造成一定资源浪费和环境污染。

    沥青船是另一主要运输方式之一，装载能力大，且运费成本最低，主要用专门的沥青船来运输，船中有加热层，保证沥青在运输途中不凝固。利用水运运输沥青成本低，并且卸货更加方便，只需将沥青船开到码头，铺设好卸载沥青的管道就可以直接卸货。

    在我国公路建设快速发展的大背景下，传统的沥青运输方式已不能满足客户日益提高的多样化需求，因此越来越多的新型沥青运输方式正在被投入使用，如袋装沥青运输、集装箱运输等。
   
    沥青袋装运输，即将块状沥青装进规格为25千克的专用袋中并装车运输。袋装运输方式的优势是对使用地域方面的要求较低，能将沥青运到物流条件较为恶劣，以及没有散装接卸能力的地区，在储存方面对温度、湿度、储存时间的要求较低，只要有能堆放的场地就可以存放袋装沥青。由于西藏、青海、四川甘孜等高寒地区经济不发达，运输及接卸能力有限，缺乏接卸罐装沥青所需要的管线及加热系统，因此多采用袋装沥青以方便施工使用。克拉玛依石化、辽河石化、茂名石化、镇海炼化、新疆金石、新疆天源等炼厂均有袋装沥青出售。

    从品质上来说，袋装沥青在理论上对沥青品质的影响不大，跟罐装沥青几乎没有差别。其所用的包装袋均为可溶型专用袋，成本在几元钱不等，具有防水防潮等功能，在沥青使用前被一起融化进沥青中。经实验检测及施工实践过的结果来看，袋装沥青运输在运费方面与罐装沥青没有差别，每吨袋装沥青只需另付装卸费及包装费约200-260元不等。但袋装沥青运输的劣势在于沥青会在物流过程中造成一定损耗，品质也会受到相应影响。
   
    作为一种新兴的沥青道路运输模式，沥青集装箱运输自2009年开始在国内投入使用。这种模式打破了传统的以公路运输为主的单一模式，而多采用水运和铁路运输，并兼顾公路运输的多式联运方式；从而实现了从仓储与运输一体化，实现零损耗，节省了搅拌站原有的一套加热系统的庞大投资，节约能源；同时沥青集装箱可直接将沥青在港口外贸码头或炼厂装货并一次性运到工地，当需要中转时，沥青集装箱本身可以临时做为中转仓库。沥青集装箱在中途更换车、船时，无须将沥青从箱内取出换装，能够节约大量时间。此外，集装箱运输的碳排放量较传统式沥青运输方式缩减一倍以上，最大限度了解决了碳排放量问题，更加符合节能减排、循环经济的要求。 
   
    当前国内拥有沥青集装箱运输能力的物流企业有兆华物流、中铁物流及铁通物流等，据兆华物流的侴经理介绍，目前与之长期合作的有辽河石化等大型炼厂以及多家大型贸易公司。沥青集装箱的出现对沥青运输模式产生了重大变革，其最为显要的一点是沥青料供应及时，时间上有保障无后顾之忧；供应到项目上的沥青品质稳定，业主多次抽查质量很稳定、没有出现沥青污染问题；沥青集装箱是点对点供应并且可全程监控，保障了沥青货源真实性，颇受业主、监理单位的认可。

    与传统运输方式相比，集装箱运输和袋装运输体现出了与传统沥青物流不同的特点实现了从仓储到运输的一体化，也满足了客户不同的特殊需求，近年来集装箱运输也得到了国内炼厂、贸易商广泛应用。从目前的发展趋势来看，在远距离运输方面，沥青火车集装箱运输有望逐步取代火车罐车运输成为主流，但近距离方面，汽车罐车运输的地位仍难以撼动，在西藏、青海、四川等西北地区，由于经济不发达，运输及接卸能力有限，袋装沥青的物流模式也将逐步成为主流。